Yapımına Körfez köprü geçişi ile başlanacak olan İstanbul-İzmir Otoyolu ile ilgili bugün yaşanan tartışmaların yeni olmadığı ortaya çıktı. 1995 yılında dönemin siyasileri ve sivil toplum kuruluş temsilcilerinin otobanın Orhangazi’nin en verimli tarım arazisinden geçecek olması nedeniyle projenin değiştirilmesi için Karayolları 14.Bölge müdürlüğünü ziyarete gittikleri belirlendi. O dönemde Anavatan Partisi’nden İl Genel Meclis üyeliği yapan Ahmet Aydın’ın arşivinden çıkan bir gazete küpürü o dönemdeki siyasi parti ilçe başkanları ile sivil toplum örgütlerinin otobanın verimli tarım arazilerinden değil de Orhangazi’nin batısından, Fındıklı dağı üzerinden geçirilmesi için çaba gösterdiklerini ortaya koydu.

Bugünlerde Orhangazi kamuoyunda, Orhangazi ovasından geçecek olan İstanbul-İzmir otoyolunun getirileri ve götürüleri tartışıladursun Otoban konusunun Orhangazi’nin gündeminde 16 yıldır yer aldığı ortaya çıktı. 1990 yıllarda o dönemlerin hükümetlerinin gündemine giren ve projelendirilen İstanbul-İzmir otoyolunun geçiş güzergahının belirlenmesi ile birlikte otobanın Orhangazi ovasında yer alan verimli tarım arazilerinden geçeceğini belirlenmesiyle birlikte ilçenin siyaset dünyası ve sivil toplum kuruluşları projenin değiştirilmesi için harekete geçmiş.

AHMET AYDIN’IN ARŞİVİNDEN ÇIKTI

Önceki akşam Saadet Partisi’nin Orhangazi’yi Dinliyoruz toplantısının konuşmacısı olarak katılan eski İl genel meclis üyesi ve TSO Meclis başkanı Ahmet Aydın arşivinde yer alan gazete küpürlerini göstererek otobanın projelendirildiği tarihlerde siyasi otorite ve ilçedeki siyasi birlikteliğin sağlanamaması nedeniyle projede değişikliğe gidilemediğini belirtti.

KÜPÜRDE KİMLER VAR?

Ahmet Aydın’ın 1994 yılına ait Olay Gazetesi’nde Nevzat Okumuş imzası ile yayınlanan haberde ise ilginç isimler yer alıyor. O dönemde Anavatan Partisi’nden İl Genel Meclis üyeliği yapan Ahmet Aydın’ın yanı sıra, o tarihlerde Refah Partisi ilçe başkanı olan Süleyman Cansız, Anavatan Partisi ilçe başkanı Vasfi Sakallı, Doğru Yol Partisi’nin iki ilçe başkan yardımcısı merhum Abdullah Paşalı ve Tuncer Gürsoy, DSP İlçe Başkanı Selahattin Tabak ve Ziraat Odası Başkanı Cevdet Altın yer alıyor. O dönemin siyaset dünyasının dinamikleri ile sivil toplum kuruluş temsilcilerini bir araya getiren neden ise Orhangazi’den geçecek olan Otoyol. Otoyolun birinci sınıf tarım arazisi olan Orhangazi ovasından geçecek olması nedeniyle ilçede oluşan tepki nedeniyle siyasi irade ve STK temsilcileri Karayolları 14.Bölge müdürlüğünü ziyaret ederek projenin değiştirilmesini talep etmişler.

PROJE DEĞİŞMEMİŞ

O dönemin siyasi iradesi, İl Genel Meclis üyeleri ve STK temsilcilerinin karayollarından talebi ise ovadan geçen otoyol projesinin değiştirilerek daha çorak alanlardan oluşan Nadır Bölgesinden geçmesini sağlamakmış. Ancak o dönemde yapılan girişimlerin sonuç vermemesi üzerine proje hazırlandığı şekliyle bugünlere kadar gelmiş.